JuH > De' > 'a ghIH
Skilgreina samstarf milli rafmagns og véla
Jul 03, 2018

Nútíma raf-vélrænni hönnun hefur mörg hönnun viðfangsefni sem valda ýmsum hindrunum í gegnum hönnun ferli. Venjulega er hægt að skipta þessum áskorunum í tvo stóra hópa:

1. Árekstur vegna hluta og vélbúnaðarákvarða er ekki reiknaður

2. Samstilling hönnunargagna milli bæði rafmagns- og vélrænni hönnun

Í fortíðinni þurfti hönnuðir oft að skiptast á tölvupósti fram og til baka til að skilja skilning hins hönnuða. Ferlið var fyrirferðarmikill og oft var upplýsingar týnt eða þar voru stór tímabil þar sem hönnuðirnir skiptu ekki upplýsingum. Þess vegna höfðu hönnuðir oft brot sem ollu málefnum fyrir neðan.

Þar af leiðandi, hönnuðir eyddi verulegum tíma til að vinna hönnunina aftur til að tryggja að heildar hönnun uppfyllti hönnunarkröfur áður en endanleg skilaboð voru liðin.

Með því að kynna ProSTEP sniði (IDX) er hægt að samstilla rafmagns- og vélrænni flæði og mjög auðvelt. Hönnuðir geta auðveldlega unnið saman við hvert lén á hvaða tíðni sem er í hönnun. Þeir geta skipst á hinum sanna fyrirhugaðri hönnun til að tryggja að öll vélrænni og íhlutarúthlutun sé framfylgt á öllum stigum hönnunarinnar.

Hvað þarf að breyta til að gera þessa samstillingu árangursrík? Með þessari öflugri tækni kemur meiri ábyrgð í því að skilgreina flæði þar sem upplýsingar eru skipt. Skilgreina hönnun flæði er mikilvægt til að gera skilvirka aðferð. Tíminn sem fjárfestur á þessu stigi dregur úr óþarfa skrefum og tryggir að rétta gögnin skiptist og framfylgt í gegnum verkefnið.

Í flestum rafmagnsverkfræðilegum verkefnum er fyrst og fremst skilgreindur hönnunarþröskuldur af vélaverkfræðingi, þar með talið stjórnarskýringu, uppsetning holu staðsetningar, staðsetningar / vegfarasvæða, tengslanet osfrv. Hönnunarþörf og borðþættir eru síðan skipt út með ECAD hönnuður til að tryggja að réttar upplýsingar séu notaðar til að hefja verkefnið.

Upphafsstöðin er "Grunnlínu" skráin og er sú sama og ef þú varst að nota IDF þar sem það mun innihalda alla samsetningar gagnagrunninn frá vélrænni léninu. Hins vegar er það eina línan milli tveggja. Hin nýja ProSTEP iViP áætlun gerir þér kleift að fara lengra en að senda eina, kyrrstöðu skrá til / frá hönnunarhópnum þar sem það gerir hvert lén kleift að senda hlutfallsleg gögn (þ.e. aðeins það sem breyttist eftir upphafsglugganum).

Eins og þú getur ímyndað sér, auðveldar þetta miklu nákvæmara og nákvæma flæði upplýsinga fram og til baka á milli hönnunargreinar þar sem það veitir einnig skýrslu um mismuninn, leið til að innihalda minnismiða um það sem hefur breyst beint í IDX skránum sjálfum og getu til að spyrja ítarlega uppfærslur á PCB eða vélrænni samsetningu og samþykkja eða hafna þeim. Þetta ferli stuðlar að nánari samvinnu og gerir snemma kleift að bera kennsl á mikilvæg atriði í hönnun flæði.

Eftirfarandi skref útskýra dæmigerð vinnuflæði milli ECAD og MCAD hönnunar verkfæri með því að nota ProSTEP iViP áætlunina:

1. Vélaverkfræðingur skapar PCB inni í samsetningu sem fjallar um núverandi vélbúnað.

2. "IDX-skrá" grundvalla er flutt út til ECAD hönnuðarinnar.

3. 'Grunnlína' er samþykkt í ECAD hönnuninni, samstillingu ECAD við MCAD gagnagrunna.

4. ECAD hönnuður sendir síðan "Response" skrá til MCAD verkfræðinga að "Grunnlínu" hefur verið samþykkt.

5. Stjórnin er breytt í annaðhvort MCAD eða ECAD tólasetrið og send til viðkomandi tól með tillögu (stigvaxandi) samstarfsskrá.

6. ECAD hönnuður (eða MCAD verkfræðingur) endurskoðar síðan uppfærslurnar og samþykkir eða hafnar tillögunni og sendir svaraskrá aftur til upphafsmannsins.

7. Annað hönnuður / verkfræðingur samþykkir 'Svar' skrá og ferlið heldur áfram.